Tipos de bicicleta
Las bicicletas existen desde hace tiempo; casi todo el mundo ha aprendido a montar en bicicleta en algún momento. Todos recordamos nuestras primeras lecciones de cuando éramos niños y, por supuesto, nuestra primera caída impresionante y los sentimientos que la acompañaron: una explosión de adrenalina, un sabor a libertad, una pizca de independencia. Estos son nuestros hitos personales en la bicicleta, por supuesto, pero estas máquinas de dos ruedas -a menudo nuestro juguete favorito y una forma de escapar- han existido durante 200 años, y tienen unos cuantos hitos propios.
Si pensamos en quién inventó la bicicleta, nos damos cuenta de que fue más un trabajo en equipo que de un solo hombre. A alguien se le ocurrió primero la idea y la elaboró, el siguiente la mejoró, otro añadió algunas piezas e hizo ajustes, y otros siguieron el mismo camino.
En 1817, en Alemania, la iniciativa de un hombre que sólo quería pasear por sus jardines dio lugar a una estructura más sofisticada. El barón Karl von Drais fabricó la draisienne, la bicicleta primigenia que recibió su nombre, y le añadió un volante para poder caminar sobre ella y hacerla rodar libremente. Su visión era sustituir a los caballos como medio de transporte, por eso el nombre alternativo de su invento era «caballo de pasatiempo» o «caballo dandi».
¿Quién inventó la bicicleta en 1791?
La primera bicicleta conocida fue mostrada por el Conde de Sivrac, que en 1791 fue visto montando un «caballo de madera» de dos ruedas en los jardines del Palais Royal de París. Llamada celerifere, la máquina tenía dos ruedas montadas rígidamente, por lo que era incapaz de ser dirigida.
¿Quién inventó la bicicleta en 1871?
James Starley, de Coventry, presentó en 1871 la Ariel, una bicicleta de ruedas altas con radios de alambre que fue copiada durante dos décadas.
¿Quién inventó la bicicleta en 1885?
Teniendo en cuenta que no era una máquina ideal ni eficiente. 1885- Bicicleta de seguridad inventada por John Kemp Starley caracterizada por dos ruedas del mismo tamaño y una rueda trasera conectada y accionada por una cadena. De este modo se conseguía una bicicleta más eficiente que podía utilizar ruedas más pequeñas.
Bicicleta wikipedia
La primera bicicleta fue creada en Alemania en el año 1817, por el barón Karl von Drais. Se llamaba Laufmaschine, que significa máquina de correr. Fue la primera máquina de transporte de dos ruedas impulsada por el hombre que se fabricó, y fue patentada en 1818. Estaba hecha de un árbol, tenía un manillar, pero no tenía pedales (de ahí su nombre). Simplemente había que empujar hacia delante con los pies.
En la década de 1860 se popularizó la primera bicicleta comercial de dos ruedas. Tenía pedales y ahora el ciclista podía avanzar haciendo girar los pedales. La bicicleta se hizo muy popular, sin embargo, había un reverso de la medalla. El cuadro era de metal pesado y los neumáticos eran de hierro, lo que hacía que la bicicleta fuera muy pesada y difícil de conducir. La bicicleta podía pesar hasta 50 kilos. Por ello, recibió el nombre de «la rompehuesos». Durante estas décadas comenzó el desarrollo de las ruedas y las ruedas de hierro se cubrieron de goma.
Entre 1869 y 1880 aumentó la demanda de bicicletas que pudieran utilizarse en distancias lejanas y a gran velocidad. Por ello, los distribuidores ampliaron el tamaño de la rueda delantera. Esta es la bicicleta que se conocía como farthing penny, debido a que se parecía a un penique inglés seguido de un pequeño penique. La bicicleta farthing penny fue popular durante poco tiempo, ya que su diseño hacía casi imposible llegar a algún sitio sin hacerse daño.
Bicicleta o moto
Antes de la creación de la actual bicicleta moderna, existían varios ejemplos de dispositivos de transporte en bicicleta más sencillos. Todo empezó en el siglo XVI con el descubrimiento de los bocetos de Leonardo da Vinci de 1493, que incluían diseños sencillos de bicicletas. Algunos historiadores afirman que, o bien su alumno Gian Giacomo Caprotti hizo este dibujo, o bien es totalmente falso. Ese diseño nunca se convirtió en un modelo funcional y en los cuatrocientos años siguientes los caballos siguieron siendo el único medio de transporte asequible en la vía pública.
El barón alemán Karl von Drais inventó el precursor de la bicicleta moderna a principios del siglo XIX. Este velocípedo, denominado «Laufmaschine», constaba de dos ruedas unidas por una barra central. El conductor de ese vehículo tenía que caminar y correr para coger la velocidad necesaria y luego levantar las piernas y seguir navegando hasta que su impulso se desvanecía. El diseño de Von Drais se mejoró en Inglaterra con el «Dandy Horse», que tuvo éxito comercial.
Ese diseño se mantuvo en uso durante casi 40 años hasta que dos fabricantes de carruajes franceses tuvieron una idea que revolucionaría el mundo de la bicicleta. Pierre Michaux y Pierre Lallemen vieron cómo se utilizaba el «Dandy Horse» e idearon el plan de fijar los pedales a la rueda delantera e instalar el asiento del conductor en la viga de soporte.
Los beneficios de ir en bicicleta
Este verano se cumplió el 200 aniversario de la invención de un dispositivo de transporte que cambió el mundo y que hoy tiene un potencial de cambio en el transporte sostenible.
Hace doscientos años, el 12 de junio de 1817, en Mannheim (Alemania), el barón Karl von Drais presentó la primera bicicleta del mundo. Estaba hecha de madera y no tenía pedales, marchas ni cadenas. Se impulsaba primero con un pie y luego con el otro. La llamó Laufmaschine (máquina de correr en alemán).
Gracias a los caminos accidentados y a las ruedas de madera, era un viaje movido, pero mucho más rápido que caminar. De hecho, su primer viaje (de 16 kilómetros) duró menos de una hora y fue más rápido que un coche de caballos local. La prensa bautizó su invento como «Draisine» en honor a su inventor, y aunque nunca fue rentable, el aparato atrajo a inventores de todo el mundo que jugaron con sus ideas.
En la década de 1860 se produjo una gran innovación que aseguró el éxito de la bicicleta en el futuro: ¡los pedales! Los franceses Pierre y Ernest Michaux tuvieron la brillante idea de añadir pedales a la rueda delantera. ¿Te has preguntado alguna vez por qué las primeras bicicletas tenían ese curioso diseño de rueda delantera enorme y rueda trasera pequeña? Pues porque los pedales estaban unidos a la rueda delantera.